原标题：政策东风劲吹 助力消耗升级（引题）

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智能网联汽车驶入发展“快车说念”（主题）

海外商报记者 魏桥

智能网联汽车和会了物联网、云计较、大数据、东说念主工智能等多种立异期间，是大家汽车产业转型升级的进犯政策标的。可喜的是，面前，我国智能网联汽车仍是从小范围测历练证转入期间快速发展、生态加速构建的新阶段。

工业和信息化部数据线路，本年上半年，具备组合驾驶扶直功能的乘用车新车销量占比达42.4%，比旧年同期增长近10个百分点。2022年，我国搭载扶直自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销售达700万辆，同比增长45.6%，阛阓占比提高至34.9%。

业内东说念主士称，跟着智能驾驶期间的锻真金不怕火，我国智能汽车将具备新的中枢竞争力。消耗阛阓对汽车智能化给与度的欺压提高，培育出更多的潜在消耗群体，为消耗提质升级提供助力。

行业发展提速

记者在意到，我国智能网联汽车快速发展的同期，说念路测试和示范专揽也在稳步拓展。据了解，面前宇宙已栽培了17家国度级测试示范区、7个国度级车联网先导区、16个明智城市基础纪律与智能网联汽车协同发展试点城市。

“自动驾驶将从测试阶段到大领域测试阶段，智能网联汽车距离等闲东说念主的正常生涯越来越近。”宇宙乘用车阛阓信息联席会通知长崔东树暗意。相干数据还线路，收尾本年8月，宇宙累计绽开测试说念路逾越2万公里，一批搭载自动驾驶功能的智能网联汽车居品开展多数研发测历练证，部分居品已具备一定的量产专揽条目。

乘着我国智能网联汽车行业发展的东风，小马智行勇拓前路。据了解，自2016年底确立以来，随同一项项自动驾驶期间研发散伙的一一落地，小马智行见证着行业的快速发展。

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“从国度层面政策出台、各地示范区散伙积聚和企业发展水平看，面前我国智能网联汽车行业发展正处在向下一阶段产业大领域发展的节点，并围绕两个标的重心发力——无东说念主化和领域化。”小马智行相干慎重东说念主在给与海外商报记者采访时回来说念。

该慎重东说念主进一步先容说，从无东说念主化标的看，经由曩昔几年的发展，国内多个城市正在快速鼓动L4级自动驾驶全车无东说念主的测试或载客运营。从领域化标的看，跟着智能汽车产业凹凸游快速发展，高性能传感器、芯片、计较平台的资本逐年着落，知足严格的车规级尺度和要求；同期消耗阛阓对汽车智能化给与度欺压提高，培育出更多潜在消耗群体，为消耗提质升级提供助力。

“上述趋势使得买通自动驾驶专揽已矣领域化落地、买互市业化闭环成为可能。”该慎重东说念主称，面前智能网联汽车行业正在打造更低资本、更高车规水准的自动驾驶套件和车辆，并积极推动高档别自动驾驶期间的前装量产。

遵循补皆短板

业内东说念主士暗意，跟着智能网联汽车产业参预新的发展阶段，面前我国仍存在政策轨则需加速完善、期间发展旅途和买卖化形态尚需探索、产业管束协同有待进一步加强等问题，需要各方共同连络科罚。

9月16日晚，第34届上海旅游节开幕活动在“一江一河”的交汇点虹口北外滩举行。今年，旅游节花车小别两年后重磅回归，此后将点亮城市的街头巷尾。

近日，国度相干部门发布《对于开展智能网联汽车准入和动身通行试点责任的见告》，为智能网联汽车领域化膨胀专揽提供了强有劲的政策复古。

“智能化是汽车及交通行业的进犯增长点，异日发展前程宽敞。”在上述慎重东说念主看来，推动智能网联汽车产业发展，在企业端看，不错从四方面遵循：一所以全无东说念主为决策欺压推动软硬件期间迭代锻真金不怕火及专揽，开展更多场景、大领域的测试，拓宽并明确自动驾驶期间ODD（运转谋略域）范围，为自动驾驶在出行和物流等领域领域专揽作念准备；二是发力领域化，已矣自动驾驶套件资本下探，并与整车厂、零部件企业等深度互助，推动L4级自动驾驶量产；三是积极跟进国度政策，举例恳求智能网联汽车准入和动身试点皇冠体育版源码，并为自动驾驶产业栽培孝敬企业力量；四是通过现阶段自动驾驶出行处事、自动驾驶物流处事的积聚，眷注用户需求体验，摈斥阛阓痛点，挖掘阛阓后劲，提高阛阓对智能驾驶期间的理会度和给与度。